2022-07-29
1. 구조화된 패킹의 분리효율이 높고, 정류탑의 추출율이 높다.공기 분리 장비의 산소 및 질소 추출 속도는 전체 장비 세트의 추출 속도와 정류탑의 추출 속도의 두 가지 유형으로 나뉩니다.전체 장비 세트의 추출 속도와 공기 분리 장비의 용량으로 인해.액체 제품의 생산량은 다른 요인과 관련이 있습니다.구조화된 포장의 높은 분리 효율을 측정하는 것은 어렵습니다.정류탑의 추출율과 아르곤의 추출율은 공기 분리 플랜트의 설계 수준을 더 잘 나타낼 수 있습니다.하위 장비.정류탑의 산소 추출율은 99% 이상에 도달했습니다.아르곤 추출율은 79%에 도달했습니다.
상부탑 하수 질소의 산소 함량의 작동 값은 정류 및 추출의 추출 속도를 나타내는 주요 지표입니다.실제 측정에 따르면 하수 질소의 산소 함량은 0.1% 미만일 수 있으며 심지어 150-200x10-4%에 도달할 수도 있습니다.
구조화된 패킹의 상부 컬럼과 조 아르곤 컬럼은 분리 효율이 높으며 이는 작동 압력이 크게 감소한 결과입니다.작동 압력이 낮을수록 산소, 질소 및 아르곤의 분리와 산소 및 아르곤의 분리가 더 유리해집니다..일반적으로 산소 추출 속도는 1%~3% 증가할 수 있습니다.아르곤 추출율은 5%~10% 증가할 수 있습니다.
정류탑의 추출율 역시 상부탑으로 유입되는 팽창된 공기의 양에 따라 크게 달라지며, 이는 아르곤 추출율에 큰 영향을 미칩니다.따라서 터보팽창기의 등엔트로피 효율과 부스터의 부스터 비율은 지속적으로 증가하게 된다., 증류탑의 추출율을 높이는 것이 핵심이다.
2. 구조화된 포장의 공극이 크고, 생산 능력이 크며, 운송을 용이하게 하기 위해 타워의 직경이 작아집니다.
구조화된 포장의 다공성은 95% 이상에 도달할 수 있습니다.체판 컬럼에서 오리피스판의 면적은 컬럼 단면적의 약 80%를 차지하며, 개구율은 약 8~12%로 패킹의 공기낙하율에 비해 훨씬 낮다. 층.동일한 하중에 대해 포장된 컬럼의 컬럼 직경 비율 체 트레이 타워는 작습니다.일반적으로 단면적은 체 트레이 타워의 ~70%에 불과하므로 대규모 공기 분리 플랜트의 운송에 유리합니다.
3. 구조화된 패킹은 액체 보유 용량이 적고 작동 유체 대 기체 비율과 탄성이 크며 작업 조건이 빠르게 변화합니다.
체 트레이 타워의 작동 부하는 체 누출 및 액체 범람 속도에 의해 제한되는 반면, 포장 타워는 액체 범람 속도에 의해서만 제한되므로 작동 부하는 넓은 범위 내에서 달라질 수 있으며 포장 타워의 설계 부하 범위는 40에 도달할 수 있습니다. % ～120%, 상하이 제철 5공장 12000m3/h 공기 분리 공장 구조 패킹 상부 타워의 산소 출력은 9000~14000mm3/h 범위 내에서 조정 가능하며, 운전 부하 범위는 75%~117%에 불과합니다.
패킹된 타워의 액체 보유량이 적기 때문에 일반적으로 타워 부피의 1%~6%에 불과한 반면, 체 트레이 타워의 액체 보유량은 타워 부피의 8%~N%입니다.체류 시간이 짧고 작동 압력 강하가 작아 가변 작업 조건의 작동에도 도움이 되지만 향후 가변 작동 조건의 실제 작동에서 검증되어야 합니다.
4. 장치의 시작 시간이 크게 단축됩니다.
공기 분리 플랜트의 시동 과정은 제품 출력 작업이 아니므로 시동 시간을 단축하는 것은 공기 분리 플랜트의 에너지를 절약하고 손실을 줄이는 방법 중 하나입니다.기존의 구조화된 패킹을 사용하면 정상적인 정류 시 담는 액체의 양이 크게 줄어들어 공기 분리 플랜트의 가동 시간이 크게 단축됩니다.
게시 시간: 2022년 8월 1일