2022-07-29
1. 구조화 된 패킹의 분리 효율이 높고 정류탑의 추출률이 높습니다.공기 분리 장치의 산소 및 질소 추출 속도는 장비 전체 세트의 추출 속도와 정류탑의 추출 속도의 두 가지 유형으로 나뉩니다.완전한 장비 세트의 추출 속도와 공기 분리 장비의 용량으로 인해.액체 제품의 생산량은 다른 요인과 관련이 있습니다.구조화된 패킹의 높은 분리 효율을 측정하는 것은 어렵습니다.정류탑의 추출 속도와 아르곤의 추출 속도는 공기 분리 플랜트의 설계 수준을 더 잘 나타낼 수 있습니다.하위 장비.정류탑의 산소 추출율은 99% 이상에 도달했습니다.아르곤 적출 비율은 79%에 도달했습니다.
상부 탑의 하수 질소 중 산소 함량의 작동 값은 정류 및 추출의 추출 속도의 주요 지표입니다.실제 측정은 하수 질소의 산소 함량이 0.1% 미만일 수 있고 심지어 150-200x10-4%에 도달할 수 있음을 보여줍니다.
구조화 패킹의 상부 컬럼과 조악한 아르곤 컬럼은 작동 압력이 크게 감소한 결과 분리 효율이 높습니다.작동 압력이 낮을수록 산소, 질소 및 아르곤의 분리 및 산소와 아르곤의 분리가 더 유리합니다..일반적으로 산소의 추출 속도는 1%에서 3%까지 증가할 수 있습니다.아르곤의 적출 비율은 5%에서 10%까지 증가될 수 있습니다.
정류탑의 추출율은 또한 상부 탑으로 유입되는 팽창된 공기의 양에 크게 의존하며, 이는 아르곤의 추출율에 큰 영향을 미칩니다.따라서 터보팽창기의 등엔트로피 효율과 부스터의 부스터비가 지속적으로 증가하게 된다., 증류탑의 추출 속도를 높이는 열쇠입니다.
2. 구조화 된 패킹의 공극이 크고 생산 능력이 크며 타워의 직경이 작아 운송이 용이합니다.
구조화된 패킹의 다공성은 95% 이상에 달할 수 있습니다.시브 플레이트 컬럼에서 오리피스 플레이트의 면적은 컬럼 단면의 약 80%를 차지하며 개구율은 약 8~12%로 패킹의 에어 드롭율보다 훨씬 적습니다. 층.동일한 부하에 대해 충전 컬럼의 컬럼 직경 비율 체 트레이 타워는 작습니다.일반적으로 그 단면적은 체 트레이 타워의 ~70%에 불과하여 대규모 공기 분리 플랜트의 운송에 유리합니다.
3. 구조화 된 패킹은 액체 보유 용량이 적고 작동 유체 대 가스 비율과 탄성이 크며 작업 조건이 빠르게 변합니다.
체 트레이 타워의 작동 부하는 체 누출 및 액체 범람 속도에 의해 제한되는 반면, 패킹 타워는 액체 범람 속도에 의해서만 제한되므로 작동 부하가 광범위할 수 있으며 패킹 타워의 설계 부하 범위는 40에 도달할 수 있습니다. % ～120%, Shanghai Iron and Steel No. 5 Plant의 12000m3/h 공기 분리 공장 구조화 패킹의 상부 탑의 산소 출력은 9000～14000mm3/h 범위 내에서 조정될 수 있으며 작동 부하 범위는 75%~117%에 불과합니다.
패킹된 탑의 작은 액체 정체로 인해 일반적으로 탑 부피의 1% ~ 6%에 불과한 반면, 체 트레이 탑의 액체 정체는 탑 부피의 8% ~ N%입니다.체류 시간이 짧고 작동 압력 강하가 적어 가변 작업 조건의 작동에도 도움이 되지만 향후 가변 작업 조건의 실제 작동에서 검증되어야 합니다.
4. 장치의 시작 시간이 크게 단축됩니다.
공기 분리 플랜트의 시동 프로세스는 제품 출력 작업이 아니므로 시동 시간을 단축하는 것은 공기 분리 플랜트가 에너지를 절약하고 손실을 줄이는 방법 중 하나입니다.기존의 구조화된 패킹을 사용한 후 정상적인 정류 중에 보유하는 액체의 양이 크게 줄어들어 공기 분리 플랜트의 시동 시간이 크게 단축됩니다.
게시 시간: 2022년 8월 1일